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长沙市政协委员叶双秋:倡导在中小学附近斑马

更新时间:2019-01-11

他介绍,在发达国家始终采用行人请求式过街体系,行人要求式过街信号灯设置的是定时模式,在设置有行人请求式过街信号灯路口处,行人需要过街时,只有按一下按钮即可。信号灯接到 " 请求 " 后,会进入期待模式,高峰期时间,过街行人须要等候稍长时间;平峰期,过街行人只有等待稍短时间,等待时间停止,过街信号灯跳转成绿灯,行人即可过街,过街时间可设定。如果不行人请求过街,机动车的通行信号灯将会始终处于绿灯状态,保持车辆可能一直通行。目前在国内多地也有改良型的行人过街系统,甚至抓拍系统,在深圳、常州等多地实际,成果良好。

潇湘晨报记者李柯夫 实习生江子豪

在周南梅溪湖中学学生彭佳和易佳星带领的学生团队制作了可提高交通效率的人行横道感应装置,该作品参加今年 12 月份台湾高雄 KIDE 国际发明暨设计展夺得金奖。当行人跨入人行横道线时,上方的热感应装置随即启动,地面上的爆闪灯及上方的行人标志会同步闪烁,提醒过往车辆减速、泊车礼让行人。不什么车辆的时候按下按钮就可以安全通过。

" 近两年,学校路段拥挤问题越发突出,已到了逢校必堵的田地,尤其在上学放学顶峰期,学校路段近乎举步维艰。"1 月 9 日,长沙市政协委员叶双秋说,在此次两会上,他提交的提案之一就是倡导在中小学校附近路段斑马线安装行人恳求式过街信号灯,既能在交通高峰期时减少由于礼让行人过马路的拥挤举动,也能给广大司机以保险提示跟警醒,对提升宽大市民(包括中小学生)的文明素养将起到踊跃作用。

叶双秋说,近两年,学校路段拥堵问题越发凸起,已到了逢校必堵的地步,尤其在上学放学高峰期,学校路段近乎举步维艰,能够说老百姓不无怨言,特殊是一条骨干道上坐落有多少所学校,对这条道路的车辆通行将是灾祸性的。这种拥堵,除了校园周边区域打算不合理外,管理跟开导不到位也是客观起因,也有红灯设置过长或过短等起因。车让人在国外是普遍按照的准则,是文明和法律程度的体现。长沙市作为全国文化城市,在车让人的治理改进中,有很大的进步。但在不少市区路口,特别是学校、公共场所等人流量密集、以及骨干道区域,经常浮现一辆车礼让,而在其余车道上的汽车未看到、或有荣幸心理从边上不停车绕过等行动。因此行人在过马路时,反而增加了危险。从另外一个角度,假如行人随时过街,汽车随时礼让,在交通繁忙以及高峰时光,也会由此造成路堵。